電梯事故問題分解

升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設(shè)備。剪叉式升降平臺機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時，門自動打開，上升時門自動關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊，確保停機平穩(wěn)。液壓升降平臺適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設(shè)備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。導(dǎo)軌式升降機首先按下電動機起動開關(guān)，電機轉(zhuǎn)動、齒輪泵打油，（注意、電機不要反轉(zhuǎn)）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會自動接通行程開關(guān)，自動停止起升。）按下電機停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，下面是我公司提出幾個需要重視的問題。

A、定期進(jìn)行試驗和送檢防墜安全器

防墜落安全裝置是施工升降機的重要組成部分，應(yīng)依靠它來消除轎廂墜落事故，確保乘客的安全。 因此，防墜落安全裝置的出廠試驗非常嚴(yán)格，出廠前由法定檢驗單位對裝置的扭矩、臨界速度和彈簧壓縮量進(jìn)行測量，并附試驗報告。 施工升降機組裝到施工升降機上后，應(yīng)進(jìn)行額定載荷下的跌落試驗，現(xiàn)場使用的升降機每三個月進(jìn)行一次跌落試驗。 出廠兩年的防墜落安全裝置也必須送法定檢驗單位進(jìn)行檢驗，然后每年進(jìn)行一次檢驗。 到目前為止，很少有人派人去檢查，有的工地甚至每三個月都不做一次墜落測試，他們認(rèn)為自己的安全裝置沒有問題，但一旦發(fā)生事故就后悔了。 用戶盲目地認(rèn)為它是好的，如果不是壞的。 實際上，對于那些超過時間使用防墜落安全裝置，只能通過測試和送檢來判斷防墜落安全裝置，在日常運行中不能判斷其是否良好， 建議盡早送檢，并定期進(jìn)行檢測，只有知道自己的意思，才能在惡性事故發(fā)生之前預(yù)防。

B 設(shè)置樓層停車場安全門

電梯的每個停車層都應(yīng)設(shè)置停車安全門。顯然，如果不按要求設(shè)置，在高處等待的施工人員很容易發(fā)生意外墜落。設(shè)置停靠安全門時，應(yīng)保證安全門高度不低于1.8m，層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置。當(dāng)轎廂沒有到達(dá)停靠位置時，安全門不能打開，以確保操作人員的安全。目前等電梯的人隨時打開安全門是很危險的，要注意。

C、定期進(jìn)行檢查各種信息安全開關(guān)的安全可靠性

電梯安全開關(guān)按安全要求進(jìn)行設(shè)計，包括圍欄門檻位置、轎廂門檻位置、頂門限位位置、限位位置開關(guān)、上下限位置開關(guān)、對重鋼絲繩斷繩保護(hù)開關(guān)等。為避免故障，部分施工現(xiàn)場損壞后，將人為取消部分限位開關(guān)，短路或不及時維修。 這相當(dāng)于取消了這些安全線，埋下了潛在的事故。 例如，當(dāng)轎廂需要裝載長物件時，不能將轎廂放置在轎廂內(nèi)，需要將轎廂伸出轎廂外，人為取消門檻位置或頂門限制，當(dāng)上述安全設(shè)施不完整或不完整時，以相同方式搬運人和物。 為了避免事故隱患發(fā)生，希望用戶單位領(lǐng)導(dǎo)加強管理，嚴(yán)格要求電梯維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全性和可靠性，防止事故的發(fā)生。